1. обеспечение соблюдения графика движения поездов; 2.внимательно следить и не допускать превышение нормы длины и веса поездов, которые установлены на участках и типа локомотива; 3.исполнение указаний ДНЦ участка, ДСП и других лиц, координирующих работу на станциях, перегонах и подъездных путях; 4. контролировать отсутствие препятствий на путях, сигналы светофоров и различных указателей, соблюдать их требования; 5.соблюдать скоростной режим в соответствии с требованиями светофоров и предупреждений; 6.при движении по станции или регулируемому переезду подать звуковой сигнал встречающим работникам, также следить за свободностью пути, в случаи обнаружения препятствия обеспечить остановку поезда. 7.в случаи обнаружения неисправности локомотива или состава, устройств СЦБ, контактной сети незамедлительно сообщить ДСП ближайшей станции и поездному диспетчеру. 8.при движении в плохих погодных условиях препятствующих наблюдению за показаниями знаков и сигналов, машинист обязан снизить установленную скорость для обеспечения безопасного следования поезда; 9.обеспечить контроль за работой приборов и устройств безопасности, связи, состоянием спецсредств для тушения пожаров; 10.не оставлять кабину транспортного средства при проследовании на запрещающий огонь светофора на станции и других инцидентах, регламентируемых инструкциями; 11.при выявлении различных неисправностей сделать запись в Журнале формы ТУ-152. Уже по окончании работы члены бригады локомотива отдают дежурному депо маршруты, который необходимо оформить установленным порядком, скоростемеры на лентах, предупреждения и другие необходимые бланки, сдают спец инвентарь и инструменты. Все замечания по неисправностям, несвоевременное устранение которых может препятствовать безопасности движения или здоровью людей заносятся в специальную книгу или журнал. Основные достижения: Присвоен второй класс квалификации машиниста тепловоза |